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清淤挖沙船的焊接工艺
- 2018-11-19 -

    清淤挖沙船常常在未知的水下环境中工作,因此会受到水质和环境的影响。由于清淤挖沙船的尺寸比较大,一般的挖泥船将采用补焊技术进行修复。这里将介绍清淤挖沙船补焊工艺的焊接工艺:

    清淤挖沙船表面的补焊主要是修补裂纹和磨损尺寸。清淤挖沙船的表面主要是钢结构。钢种类繁多,可焊性差异很大,主要与钢中碳和合金元素的含量有关。碳含量越高,合金元素的种类和数量越多,可焊性越差。焊接性差主要是焊接过程中容易出现的裂纹。钢的裂纹可分为焊缝金属冷却时发生的热裂纹和焊缝区附近的母材由于脆化而发生的冷裂纹。

    热裂纹仅发生在清淤挖沙船表面的焊缝金属上,并沿晶界分布。热裂纹的方向垂直于焊缝的有鳞波纹。裂纹表面可见黑色氧化颜色。

    热裂的主要原因是焊缝中碳和硫含量高,硫在结晶过程中,形成的低熔点硫化铁以液态或半液态存在于晶间层中,形成非常脆的中间层,在收缩时产生裂纹。

    冷裂纹主要发生在焊缝附近的母材上。冷裂纹的主要原因是钢中碳含量增加,淬火倾向也相应增加。金属近焊缝区受焊接热影响,加热和冷却速度高,导致低塑性硬化组织。此外,焊缝及热影响区的含氢量随焊缝的冷却而向热区扩散,那里的淬硬组织由于氢作用而碳化,即由于收缩应力而产生裂纹。

    以上便是清淤挖沙船焊接工艺说明的有关内容。希望通过以上内容的介绍,对大家有所帮助。